使用與安裝電磁換向閥時注意以下幾點。

    (1)用戶在選用電磁換向閥時，首先要注意電磁換向閥的種類，是交流還是直流，電壓大小，安裝尺寸，電磁換向閥吸力的大小及行程長短等。

    (2)電磁換向閥的安裝應保持軸線呈水平方向，不允許傾斜或垂直方向安裝。

    (3)二位二通電磁換向閥機能分為常開和常閉兩種。如想改變原來的機能，只要將閥芯換一頭安裝即可。通徑為10mm的電磁換向閥沒有二位二通電磁換向閥品種。將二位三通電磁換向閥堵住A、B油口中的任意一個即成二為二通電磁換向閥。要注意T油口仍要接回油箱。二位二通電磁換向閥的L油口和二位三通電磁換向閥的T油口均為外泄油口，應直接接回油箱。

    (4)通徑為10mm的電磁換向閥有兩個T油口，使用時可任選一個。

    (5)電磁鐵電壓的波動，允許為額定電壓的90%～105%。

    (6)電磁換向閥的工作介質推薦采用YA-N46抗磨液壓油，油溫在10～65℃。液壓系統應具備有過濾精度不低于30µm的過濾器。

    (7)管接頭連接處禁止用油漆、麻絲等包裹螺紋，可采用聚四氟乙烯密封帶。

    (8)電磁換向閥的安裝位置應保證兩端有足夠大的空間，以便采用手動操縱電磁鐵或更換電磁鐵。

    (9)電磁換向閥應用規定的螺釘安裝在連接底板上，不允許用管道支持閥門。

    (10)連接底板與閥結合面的表面粗糙度應保證在規定的技術要求以上，平面度應小于0.1mm。

    (11)產品應在規定的技術條件下工作，以確保產品的正常工作。

    (12)雙電電磁換向閥的兩個電磁鐵不能同時通電，在設計液壓設備的電控系統時應使兩個電磁鐵的動作互鎖。

    (13)選用電磁換向閥時，要根據所用的電源、使用壽命、切換頻率、安全特性等選用合適的電磁鐵。

    (14)換向閥的回油管應低于油箱液面以下。

    (15)對于濕式電磁換向閥的電磁鐵導磁腔的油液壓力不能超過6 3MPa，否則易使底板起翹，影響密封。

    (16)在進口設備上使用的電磁換向閥，電磁鐵的使用電壓往往與國內的不同，使用時應予以注意。

電磁閥疑難解析

1．電磁鐵的吸力不夠

    (1)原因分析

    1)電磁鐵本身的加工誤差較大。在工作時各運動件接觸部位摩擦力大。

2)直流電磁鐵銜鐵與套筒之間有污物或產生銹蝕而卡死，造成直流電磁鐵吸力不夠，動作遲滯。

3)由于電磁鐵垂直安裝，而電磁鐵又處于閥的下方，電磁鐵要承受本身動鐵芯與閥芯的重力，有效推力減少。

    (2)故障障排除

    1)更換質量高的電磁鐵。

    2)檢查并清洗直流電磁鐵銜鐵與套筒之間有污物或產生銹蝕等。

    3)調整電磁鐵安裝方向，一般應水平安裝。

2．電磁鐵不動作

    (1)原因分析。

    1)因焊接不良，使電磁鐵進出線連接松脫而使電磁鐵不動作。

    2)因電路故障造成電磁鐵不動作。

    (2)故障排除。

    1)重新焊接，使其連接良好。

    2)檢查電路并根據實際情況修復。

3．電磁鐵換向不可靠

    (1)原因分析。

    1)電磁鐵質量問題產生的換向不可靠。

①電磁鐵質量差或者因引出線因振動而斷頭，或因焊接不牢而脫落，或因電路故障等原因造成電路不通，導致換向閥不換向。

②交流電磁鐵的可動鐵芯被導向板卡住(參考圖26)，直流電磁鐵銜鐵與套筒之間有污物卡住或銹死，這兩種情況均使電磁鐵不能很好吸合，閥芯不能移動或不能移動到位，油路不切換，即不換向。

③因線圈匝數不夠造成電磁鐵吸力不夠。

    ④電磁鐵固定鐵芯上小孔正對閥體推桿閥芯的軸心線，如圖27所示，造成推桿吸合過程中的歪斜，增大閥芯運動副的摩擦力，另外，間隙A與間隙B磁力線疏密相差很大，會產生一側向力,使推桿便移向A，造成推桿歪斜，更加別勁。

    ⑤電磁鐵電壓有錯，沒有控制在允許范圍內。電壓過低，電壓的稍微變化會給吸引力以很大影響，就會產生前述的電磁鐵不能吸合的故障，從而導致閥不能換向。

    ⑥電源頻率不對。從吸力公式可知，頻率對吸力的大小有影響。

    2)閥部分本身的機械加工裝配質量等不良引起的換向不良。

①安裝閥的螺釘擰得過緊。電磁換向閥閥體與閥芯的配合間隙很小，一般為0.007～0.02mm，若安裝螺釘擰得過緊，導致閥內孔變形，卡死閥芯而不能換向。螺釘的擰緊力矩按生產廠的推薦值，用力矩扳手擰緊。一般M5的安裝螺釘擰緊力矩推薦為6～9N· m，M6為 l2～15N·m，M8為 20～25N·m，Ml2為 75～105N·M。

②閥芯臺肩及閥芯平衡槽銳邊處的毛刺，閥體沉割槽銳邊處的毛刺清除不干凈或者根本就沒有予以清除。特別是閥體孔內的毛刺往往翻向沉割槽內，很難清除，危害很大。

③閥芯與閥孔幾何精度（如圓度、圓柱度）不好，會產生液壓卡緊力。特別是停留幾分鐘(臺架試驗為6min)后，加上壓力又高，閥芯便經常產生液壓卡緊力，換向閥不換向。值得一提的是：液壓卡緊出現在工作狀況中，不工作停機時，閥芯在閥孔內可能是靈活的，但這是一種假象。

④泄油孔（L油孔）或回油孔堵塞（偶爾發現有未鉆通的），特別是在加工中，泄油孔(L油孔)與閥孔交位處由于偏斜而使交叉處穿通面積很小，加上工藝悶塞太長或壓人過深，堵塞泄油孔 (L油孔)，使泄油通道不暢，造成閥芯兩端困油，而推不動閥芯，如圖28所示。

⑤閥孔與閥體端面不垂直，電磁鐵裝上后，造成推桿歪斜別勁，閥芯運動阻力增大。

⑥閥芯上均壓（平衡）槽加工是單邊偏心，裝配使用后產生液壓卡緊力，造成換向不良，如圖29所示。

⑦閥芯與閥體配合間隙過大或過小。過大容易產生液壓卡緊；過小容易造成摩擦阻力增大而卡緊。

③閥芯臺肩與閥體沉割槽尺寸不對，造成兩端換向速度不一致。

⑨鑄件（閥體）材質不好，安裝螺釘擰緊后，閥孔變成橢圓形而卡死閥芯或造成運動不靈活。

3)因污物所導致的換向不可靠。

①油液中細微鐵粉被電磁鐵通電形成的磁場磁化，吸附在閥芯外表面或閥孔內表面引起卡緊。

②閥裝配時清洗不良或清洗油不干凈，污物積存于閥芯與閥體配合間隙中，卡住閥芯。

③油箱無防塵措施，加油時無過濾措施，系統本身過濾不良，造成油液污物進入系統。

④運轉過程中，空氣中的塵埃污物進入液壓系統，帶到電磁悶內。

⑤包裝運輸，修理裝配不重視清洗，使污物進入閥內，以及由于水分進入造成銹蝕。

⑥液壓油老化、劣化，產生油泥及其他污物。

4)其他原因造成的換向不可靠。

①背壓過大，超過了電磁閥的額定背壓值。

②由于彈簧疲勞、拆裝后錯裝成軟彈簧、或者復位彈簧折斷等原因，復位彈簧力不夠，造成閥芯不復位而不能換向或換向不良。

③用戶在設計液壓安裝板時，未設計有L孔泄油通道，或者雖然設計了L孔泄油通道，但它與回油孔相通，前者泄油無處可走，后者有可能因回油背壓力大，而使L孔連通腔壓力高，使電磁鐵不能換向。L腔（口）應單獨回油箱，不可與回油腔共用。

④推桿處的O形密封圈質量有問題。

(2)故障排除。

1)檢查電磁鐵質量狀況，針對性采取措施。

①電磁鐵不通電，換向閥當然不換向。此時，可用電表檢查不通電的原因和不通電的位置，并采取對策。

②檢查交流電磁鐵可動鐵芯被導向板卡住的原因并采取措施修復；檢查直流電磁鐵銜鐵與套筒之間是否有污物卡住或銹死現象，及時采取措施。

③重新纏繞線圈，增加線圈匝數。

④可加大固定鐵芯穿孔的尺寸，圖中為將Ф6改為Ф8。

⑤檢查電磁鐵的電壓，調整并保證電磁鐵的電壓在規定的范圍內。國內規定電壓的許可范圍為額定電壓的85%～105%的范圍內，國外大多為90%～110%的范圍內。由于國內電網波動很大，采用穩壓器。

⑥檢查電源的頻率是否搞錯，特別是對進口液壓設備，錯了的應更正過來。國內電源頻率為50Hz，而有些進口設備為60Hz，例如日本的交流電磁鐵。

2)檢查換向閥機械加工質量情況，針對性采取措施。

①重新裝配安裝閥的螺釘。螺釘的擰緊力矩按生產廠的推薦值，用力矩扳手擰緊。一般M5的安裝螺釘擰緊力矩推薦為6～9N·m，M6為l2～15N·m，M8為20～25N·m，Ml2為75～105N·m。

②由于目前液壓元件生產廠已采用尼龍刷對閥孔去毛刺，對閥芯采用振動法去毛刺，可能清理不干凈，可以根據情況認真檢查并進一步清理干凈。

③要檢查閥芯與閥孔的幾何精度，重新修磨閥芯與閥孔，使其幾何精度（如圓度、圓柱度）符合要求，一般應控制在0.003～0.005mm以內。

④檢查泄油孔（L油孔）或回油孔的情況，采取相應措施，使泄油孔（L油孔）或回油孔保持暢通。

⑤檢查調整閥孔與閥體端面使其保持垂直。

⑥盡量使其同心，防止產生偏心。

⑦修配閥芯與閥體，使其配合間隙符合要求。

⑧檢查閥芯臺肩與閥體沉割槽尺寸，若不一致，就應及時修復閥芯臺肩與閥體沉割槽使其尺寸符合要求。

⑨使用性能較好的換向閥。

3)采取措施，盡量減少污物的進入。

①液壓系統應在合適位置安裝磁性過濾裝置。

②閥在裝配前應進行認真的清洗，清洗干凈后進行裝配。

③加油時采取防塵措施，一般應在比較干凈的環境下增添液壓油。

④油箱應在加油孔處增加過濾器，要注意檢查和清洗。

⑤要加強包裝運輸，重視修理裝配，裝配前應認真清洗。

⑥根據實際情況定期更換液壓油。

    4)根據不同情況予以排除。

    ①查明原因，適當降低被壓。

    ②應更換合適的彈簧。

    ③合理設計單獨的L孔泄油通道。

    ④檢查推桿處的O形密封圈是否有飛邊，是否線徑過大，尺寸是否對，是否因材質不好被油液浸泡脹大，若發現上述某一情況就應及時更換O形密封圈。