本篇文章是針對特定型號的挖煤機問題的疑難排除，大家可根據自己的情況詳細了解。更多資訊來電請詢威斯特小編哦！

(1)液壓傳動系統的特點

MXA-300型屬于國產年產百萬噸的綜采高產液壓牽引雙滾筒采煤機，但與國外同類產品相比，仍有較大差距，而且經過十幾年的生產和使用，這種采煤機80%以上的故障發生在液壓系統，其中以牽引部和截割部液壓系統zui為突出。牽引部液壓傳動系統見圖E，截割部液壓傳動系統見圖F。

    在MXA-300型采煤機液壓系統中，壓力大小受負荷的影響較大。工作阻力大，液壓系統中壓力就大，同時壓力損失和泄漏也隨之增大。液壓傳動系統借助油管連接，利用液壓油將液壓能變成機械能。管路和其他液壓元件靠連接螺釘緊固，連接螺釘又靠密封件或間隙實現密封，以減少和消除泄漏。所以，連接不緊、安裝位置不正確，都會產生泄漏，而泄漏將嚴重影響系統的性能。液壓系統的工作介質是液壓油，油溫對系統影響較大，會引起油液黏度變化。

    MXA-300型采煤機液壓元件制造精度高、配合間隙小，多數是靠間隙密封，特別是液壓泵、液壓馬達等主要元件，不僅要求密封性能好、動作靈活，而且有些是要借助予油膜以減少金屬摩擦。這就要求傳動介質——油液中不能有水分、空氣、機械雜質等，否則會使元件研損、卡死，發生故障。采煤機的液壓系統設有過載和欠壓等保護系統，對保護系統液壓元件的調整值一定要準確可靠，否則會影響機器的正常工作。

(2)常見故障分析與排除

    根據實踐經驗，判斷MXA-300型采煤機液壓系統故障的程序是聽、摸、看、量和綜合分析。聽：當班司機介紹發生故障前后的狀態和征兆。摸：發生點的外殼，判斷溫度變化，摸液壓系統有無泄漏?？矗哼\轉日志、主要液壓元件的使用和更換時間、液壓系統圖及油脂化驗單，到現場觀察機器運轉時液壓系統高低壓變化、過濾和連接是否可靠。量：測量流量和溫度，檢查液壓系統高低壓變化、油脂污染、主液壓泵和液壓馬達的泄漏和油溫變化，檢查伺服機構、高低壓安全閥、背壓閥和保護系統是否正常。根據以上檢查獲得的材料進行綜合分析，采用先劃清部位，先部件、后元件，先外部、后內部，層層解剖的方法查找到故障點，找出故障原因，提出切實可行的處理方案，盡快排除故障。

    ①高低壓不正常采煤機液壓系統分為高壓和低壓兩部分，高壓隨負荷的增加而升高，低壓是穩定的，不受負荷影響。

    a. 低壓正常，高壓下降。當負荷增加時，高壓反而降低。這說明液壓系統有泄漏，泄漏點在主油路的高壓側，應停機檢查。

    b．高壓正常，低壓下降。說明低壓系統或補油系統有泄漏，應檢查主油路的低壓側和輔助泵及補油系統。

    c. 高壓下降，低壓上升。說明液壓系統的高、低壓串通，應檢查高壓安全閥、旁通閥、梭形閥是否有漏液，造成高低壓串通。

    ②雙向不牽引（高壓系統壓力低）  造成這種故障現象的原因一般從以下幾方面考慮：

a. 主液壓泵或液壓馬達嚴重泄漏；b．高壓安全閥或單向閥嚴重泄漏；c．伺服機構失靈，如隨動閥或控制液壓缸不動作；d．電動機恒功率調速失靈，如功率調速活塞在V形槽中卡??；

e．液壓自動調速裝置失靈，如液壓缸泄漏或彈簧損壞等；f．高壓安全閥失靈，如調整壓力過低或彈簧損壞等；g．旁通閥、梭形閥關閉不嚴，造成高低壓串通等。

    ③雙向不牽引（低壓系統壓力低）  造成這種故障現象的原因一般從以下幾方面考慮：a．輔助液壓泵泄漏嚴重或損壞；b．輔助液壓泵吸油粗過濾器堵塞，供油困難，壓力損失大；c．牽引部油箱嚴重缺油，使輔助液壓泵吸人空氣，造成油壓下降或不穩定；d. 高壓安全閥失靈，閥泄漏嚴重；e. 背壓閥卡阻或損壞；f．梭形閥低壓側接頭泄漏嚴重；g．背吸閥泄漏；h．欠壓保護失靈，欠壓保護閥泄漏嚴重等。

    ④單向不牽引  造成這種故障現象的原因一般從以下幾方面考慮：a．伺服機構單向動作，如隨動閥單向動作，使主液壓泵只能一個方向擺動；b．主油路有一個側管路接頭泄露；c. 梭形閥單向動作，閥體有一頭研損，閥芯只能一個方向動作；d．高壓安全閥有一個或一側泄漏；e．旁通閥有一側泄漏等。

    ⑤牽引力低  造成這種故障現象的原因一般從以下幾方面考慮：a. 主液壓泵有泄漏，一般泄漏不嚴重，但繼續發展下去會造成不牽引；b．主油路系統管路接頭泄漏，一般為接頭密封不嚴，造成泄漏較多；c．油溫高造成嚴重泄漏，油溫高的可能原因有油脂黏度選擇太高、油脂有污染、液壓系統泄漏等；d．伺服機構動作失靈，如伺服機構的隨動閥或控制液壓缸有泄漏，從而造成主液壓泵閉鎖不住等。

    ⑥油液污染所造成的故障據統計，采煤機液壓系統的故障約有600%是由于油液污染而造成的，因此，必須經常分析油脂污染情況。

    a．牽引部正常油溫為60～70℃，如果油液混入水后，油液乳化，油的黏度降低，系統泄漏增加，油溫迅速上升，如不及時處理就會造成液壓系統故障。處理方法：觀察牽引部油箱的油位是否上升；抽取油樣觀察是否有沉淀現象；油進水后分解很快，上部是油，下部是水，這種情況應立即換油。

    b．油混入空氣后，液壓系統會發生氣穴，液壓泵會發出異常聲響，如不及時處理就會損壞主泵及液壓系統。處理方法：檢查過濾器是否堵塞；吸油管是否有泄漏；牽引部油箱液面是否太低。這些都是造成系統吸空的主要因素，應及時處理。

    c. 油液混入機械雜質后，會造成過濾器堵塞，如不經常清洗過濾器，機械雜質就會通過單向閥而進入液壓系統，使某些液壓元件研損，導致液壓系統泄漏。處理方法：應每班檢查和清洗過濾器；定期抽取油樣進行觀察和化驗。

    d．伺服機構動作遲緩，也是由于油污染而造成的。油被污染，使液壓系統泄漏增加，液壓系統的壓力和流量都要降低。

    ⑦主液壓泵壓力不正常、液壓馬達不轉動或輸出扭矩低  MXA-300型采煤機的主液壓泵大部分采用軸向柱塞泵，而液壓馬達基本采用兩大類，一類是軸向柱塞式或徑向柱塞式液壓馬達，另一類是擺線液壓馬達。主液壓泵和液壓馬達是牽引部的關鍵液壓元件，是采煤機液壓系統的心臟，發生故障將會使整個綜采面停產，如果對故障分析不準確將會造成惡性循環。

    a. 主液壓泵壓力低。其征兆是采煤機牽引力、牽引速度降低，牽弓I時有脈動現象。造成這種故障現象的原因一般應從兩方面考慮：一是主液壓泵配油盤和缸體配合面有局部磨損，造成配合面泄漏；二是活塞和缸體配合間隙大，造成活塞排油時液壓油從其間隙泄漏。

    b．主液壓泵壓力突然下降為零。其征兆是采煤機運行中，突然高、低壓都下降為零，這說明主液壓泵、液壓馬達的配油盤嚴重磨損或損壞。

    c．主液壓泵無壓力。其征兆是高壓為零，采煤機不牽引。這主要是主液壓泵泵體斷裂或活塞斷裂，造成主液壓泵不轉動。

    d．液壓馬達不轉動。原因為配油套和配油軸的配合面磨損，再加上油溫升高而使馬達抱死。

    e. 油馬達輸出扭矩低。其征兆是牽引力低，造成這種故障現象的原因一般應從以下幾方面考慮：配油套和配油軸的配合面磨損，壓力油有泄漏；活塞和缸體配合面有磨損，活塞往復運動時壓力油有泄漏；馬達的部分彈簧或脹圈損壞，部分活塞不做往復運動。

(3)減少采煤機液壓系統故障的措施

    ①嚴格執行“四檢”制度，即班檢、日檢、旬檢、月檢的強制檢修制度，及時檢修、及時處理。

    ②采煤機司機要根據工作煤質、頂板、底板等地質條件，選擇合理的牽引速度，不能超載運行，嚴格執行操作規程，杜絕一味求產量而違章操作，嚴格獎懲制度。

    ③一些地方采煤機配件市場混亂，配件質量粗制濫造，維修質檢和保障體系不健全，在大型煤機廠附近，甚至出現了煤機配件一條街的現象，嚴重影響了采煤機的使用。因此，必須建立制造廠家維修責任制度，杜絕不合格配件，保證產品的維修和翻修質量。

    ④目前，我國采煤機制造和檢修中有的標準執行很嚴，如防爆標準接近英國，比美國要嚴。有些標準則較寬松，這也是采煤機質量不高的原因之一。高質量產品來源于高標準。標準是產品質量的技術依據?？紤]國情、用戶、廠家各方情況，將標準適當提高1～2級，促使采煤機產品的質量提高。采煤機檢修要嚴格按程序進行，小修、大修后的采煤機，使用單位要有專門的驗收人員，檢修單位要出具必要的合格證和實驗報告，并明確責任人，將有關資料歸檔備查。

    ⑤采煤機用油要有專人管理，嚴格執行原煤炭部頒布的《綜采設備油脂管理試行細則》。往井下運油要有專人、專桶。在井下注油時要有防止污染措施，按產品說明書中規定的注油圖表按時按量注油。每班要對過濾器進行一次檢查或清洗，對牽引部的液壓油，每月要進行一次全面化驗分析。