美國派克Parker車用泵
泵的正常工作噪音和液壓傳動系統的工作噪音的測定與泵和整個傳動系統安裝在哪里和怎樣安裝有關。管路連接形式、尺寸和結構也與整個傳動系統的工作噪音密切相關。特別是泵和電機之間的連接形式和結構也經常會引起不應有的高噪音。即使受到安裝空間的限制，安裝時應該采用相應的措施和結構部件來達到*的降低工作噪音效果。在傳動機構中泵體的振動引起高的交變力和流量脈動，傳給相鄰的結構件和相連的系統。

泄漏油管路必須直接地和無節流地引入油箱。不能與其他的回油管路連接在一起。泄漏油管路的末端必須在油箱的zui低液面以下并且盡可能遠離吸油口。借此可使在停車狀態下泵體內部油液不會排空，且混有空氣的發熱油液不會重復循環。出于同樣的原因，在把泵安裝在油箱內部時，泄漏油管路的安裝也應能保證虹吸的產生。以保證泵的殼體能被充滿油液。殼體（泄漏油） 壓力不能超過1bar。管路zui長2000mm，zui小直徑應按油泵接口尺寸選取，并選用具有zui大直徑的直連型低壓接頭。

壓力等級為275桿，減少尺寸和執行器，閥門和線路，使壽命延長減少成本。根據負載的增加更好的生產效率，降低經營成本。低噪音水平，增加運營商的安全和接受。平衡的設計補償磨損和溫度變化。在高粘度或冷溫度，以方板的差距轉子良好潤滑 ，改善機械效率。多達32個雙泵的立場和行動為三重泵128：這將減少安裝成本和提高性能。增加運營商的安全和接受。為輟學集會。這將容易轉換的可維修或更新在*分鐘要素和污染的風險。美國派克Parker車用泵 

PARKER柱塞泵根據傾斜元件的不同，有斜盤式和斜軸式兩種。斜盤式是斜盤相對回轉的缸體有一傾斜角度，而引起柱塞在泵缸中往復運動。傳動軸軸線和缸體軸線是*的。這種結構較簡單，轉速較高，但工作條件要求高，PARKER柱塞端部與斜盤的接觸部往往是薄弱環節。斜軸式的斜盤軸線與傳動軸軸線是*的。它是由于柱塞缸體相對傳動軸傾斜一角度而使柱塞作往復運動。流量調節依靠擺動柱塞缸體的角度來實現，故有的又稱擺缸式。它與斜盤式相比，工作可靠，流量大，但結構復雜。大后方對PARKER柱塞泵產品特別執著，在液壓行業PARKER產品在大后方液壓算是重點的產品，以致一直得到同行業的大力支持。

派克是一家總部位于美國的世界*的工業企業。自1918年Arthur L.Parker創立公司至今，派克漢尼汾公司已發展為運動和控制領域zui大、產品種類zui完備的公司。 派克漢尼汾公司是*的運動控制制造公司，致力于提供*的產品及用戶服務。作為紐約證券交易所500強公司之一，元件和系統超過1400余條生產線，在運動控制方面分布于1000多個工業和航空領域。派克漢尼汾公司是*一家為客戶提供液壓、氣動和機電一體化運動控制方案的制造商。公司在其領域內擁有zui大的銷售網絡，有超過7500個銷售商在為世界各地400，000個客戶提供服務。

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